Денитрация | Низкий углеродный след: внедрение низкоазотных технологий в производство высокопрочной стали для электромобилей

Внедрение политики углеродной нейтральности и сокращения выбросов углерода открыло новые энергетические автомобили, как выбор для экологичного транспорта, для дальнейшего развития. В последние годы продажи новых энергетических автомобилей демонстрируют взрывной рост, значительно увеличилась их доля на рынке, и был введен ряд мер по стимулированию автомобильной промышленности, особенно в части поддержки новых энергетических автомобилей, что эффективно способствует быстрому развитию отрасли. Необходимо укреплять международное сотрудничество в области новых энергетических автомобилей и содействовать развитию мировой индустрии новых энергетических автомобилей.

В новых энергетических автомобилях все чаще будет использоваться высокопрочная сталь, сверхвысокопрочная сталь и т.д., основная цель чего — снижение веса автомобилей, улучшение характеристик и повышение долговечности. Известно, что к 2030 году объем стали, используемой в автомобильной промышленности, достигнет 532,85 млн тонн, при этом высокопрочная сталь и снижение веса станут основной тенденцией развития автомобилестроения. Развитие новых энергетических автомобилей будет стимулировать спрос на неориентированную кремниевую сталь. Применение высокопрочной стали в новых энергетических автомобилях очень широко, и с развитием технологий и ростом рыночного спроса сфера ее применения продолжает расширяться.

В процессе производства электромобилей выбросы оксидов азота (NOx) напрямую не образуются, поскольку эти процессы не включают в себя процессы сгорания. Однако используемое в электромобилях сырье, такое как высокопрочная сталь, может выделять определенное количество оксидов азота в процессе производства, особенно при высокотемпературной термической обработке стали. Для контроля и снижения этих загрязняющих выбросов металлургические заводы часто устанавливают оборудование для денитрификации, например, технологию SCR-денитрификации, для достижения экологических целей. Поэтому само по себе оборудование для денитрификации не требуется для производства электромобилей, но для очистки выхлопных газов высокопрочной стали, используемой в процессе производства, необходимо применять такое оборудование.

В заключение, применение высокопрочной стали в автомобилях на новых источниках энергии не только широко распространено, но и, с развитием технологий и ростом рыночного спроса, будет играть все более важную роль в будущем автомобилестроении. Оборудование для SCR-денитрификации играет важную роль в снижении выбросов выхлопных газов при производстве высокопрочной стали, содействуя развитию охраны окружающей среды и созданию благоприятной среды обитания с зелеными горами и водными ресурсами.