В условиях ускорения процесса индустриализации дизельные двигатели, как важный источник энергии, широко используются в различных областях. Выбросы дизельных выхлопных газов, загрязняющие окружающую среду и здоровье человека, представляют серьезную угрозу, поэтому исследования и применение комплексных технологий очистки дизельных выхлопных газов в лабораторных условиях приобретают особое значение.
Выхлопные газы дизельных двигателей в основном содержат оксид углерода, углеводороды, оксиды азота (NOx) и твердые частицы (PM), которые представляют потенциальную опасность для окружающей среды и здоровья человека. Технология SCR-денитрификации является одной из наиболее широко используемых технологий очистки выхлопных газов дизельных двигателей. При определенной температуре и катализаторе NH₃ преобразует NOx в N₂ и H₂₃. Благодаря высокой селективности, NH₃ предпочтительно преобразует NOx и не реагирует с O₂ в первую очередь. Чтобы избежать вторичного загрязнения, вызванного NH₃, избыток NH₃ следует покрывать катализатором удаления аммиака ASC на конце носителя SCR, чтобы обеспечить реакцию NH₃ с O₂ с образованием N₂ или H₂O.
Сажевый фильтр (DPF) улавливает твердые частицы из выхлопных газов физическим путем, что позволяет эффективно снизить выбросы твердых частиц. Для поддержания эффективности улавливания DPF необходимо регулярно регенерировать. В лабораториях научно-исследовательских учреждений, благодаря локальной вентиляции и сбору выхлопных газов, технологии адсорбции на активированном угле, а также мониторингу и контролю выбросов выхлопных газов, обеспечивается эффективный контроль выбросов, защита окружающей среды и здоровья персонала лаборатории.
Защита окружающей среды и здоровья человека имеют первостепенное значение. Использование SCR, DPF, RGR, низкотемпературной плазменной технологии, каталитической очистки и других комплексных методов обработки позволяет эффективно снизить выбросы загрязняющих веществ в выхлопных газах дизельных двигателей, способствуя устойчивому развитию окружающей среды. Благодаря постоянному прогрессу и инновациям в технологиях, будущие лабораторные технологии обработки дизельных двигателей станут более экологичными и эффективными.
Дата публикации: 08.01.2025