В условиях ужесточения экологических норм и национальных требований к выбросам дизельных двигателей, технологии сажевых фильтров (DPF) и селективного каталитического восстановления (SCR) как эффективные средства снижения выбросов загрязняющих веществ дизельными двигателями получили широкое распространение в промышленности.
Черный дым и оксиды азота (NOx), образующиеся в дизельных двигателях в процессе сгорания, представляют серьезную угрозу для окружающей среды и здоровья человека. Для соответствия строгим стандартам выбросов были разработаны технологии DPF и SCR, позволяющие контролировать выбросы твердых частиц (PM) и оксидов азота.
Сажевый фильтр (DPF) — это устройство, устанавливаемое в систему выпуска отработавших газов дизельного двигателя, которое используется для улавливания и хранения твердых частиц в выхлопных газах и эффективного снижения выбросов твердых частиц за счет физической фильтрации. В соответствии с характеристиками выхлопных газов двигателя внутреннего сгорания, носитель DPF имеет модульную, индивидуальную конструкцию и профессиональное проектирование с использованием гидродинамики (выхлопные газы могут проходить через фильтрующий элемент на 360 градусов), а также легко разбирается. Его можно гибко извлекать и промывать для регенерации, что обеспечивает простое и быстрое техническое обслуживание. Корпус сажевого фильтра изготовлен из нержавеющей стали, что обеспечивает длительный срок службы и снижение уровня шума на 10-15 дБ. Эффективность очистки черного дыма составляет 90-98%. Предусмотрен предохранительный байпас, который автоматически открывается при срабатывании сигнализации о высоком противодавлении, обеспечивая безопасную эксплуатацию. За много лет разработок функциональность продукта стала очень стабильной, подходит для любых условий работы двигателя, легко регенерируется, а эффективность очистки выхлопных газов от твердых частиц составляет 95%.
Система SCR — это технология постобработки, которая снижает выбросы NOx путем распыления восстановителя (обычно раствора мочевины) в выхлопной поток для восстановления оксидов азота до азота и воды в присутствии катализатора. Системы SCR требуют точного контроля температуры и впрыскивания восстановителя для обеспечения высокой степени конверсии. Система денитрификации SCR может использоваться с любым типом и мощностью двигателя внутреннего сгорания, мазутом, газом, биогазом, биомассой, водородом, коксовым газом, генераторными установками, котлами, печами, закалочными печами, печами для отжига и т. д. Она отличается простотой в эксплуатации и обслуживании, модульной конструкцией, легкостью обслуживания и замены катализаторов, логикой управления, калибровкой параметров и возможностью реализации человеко-машинного интерфейса на месте эксплуатации. В Европе и США имеется обслуживающий персонал для оказания технической поддержки.
Преимущества интегрированного оборудования:
1. Экономия места: Интеграция сажевого фильтра (DPF) и системы селективного каталитического восстановления (SCR) в одно устройство позволяет сэкономить место для установки и упростить компоновку выхлопной системы.
2. Экономия затрат: интегрированная конструкция позволяет сократить количество дополнительных труб и соединителей, снизить производственные и эксплуатационные расходы.
3. Совместная работа: Уловитель частиц DPF может использоваться в качестве носителя катализатора в системе SCR для повышения каталитической эффективности.
4. Благодаря интегрированной системе управления достигается точное управление регенерацией сажевого фильтра и впрыском восстанавливающего агента SCR.
Интегрированное оборудование, включающее сажевый фильтр (DPF) и систему денитрификации SCR, представляет собой эффективное, экономичное и экологически чистое решение для контроля выбросов двигателей внутреннего сгорания, печей и котлов. Ожидается, что благодаря постоянному развитию и инновациям в технологиях это интегрированное оборудование будет играть все более важную роль в области охраны окружающей среды в будущем, способствуя внедрению чистой энергии и экологически чистого транспорта.
Дата публикации: 12 июня 2024 г.